行駛作業(yè)轉(zhuǎn)換是泵車上裝工作的必要條件，因為上裝的動力源就來自底盤發(fā)動機，而這個行駛作業(yè)轉(zhuǎn)換的過程，就是把底盤發(fā)動機的動能，切換到上裝的液壓油泵上，從而實現(xiàn)動能和液壓能的轉(zhuǎn)化。

在行駛作業(yè)轉(zhuǎn)化過程中，切換動力的方式依靠分動箱上面的氣缸活塞驅(qū)動分動箱內(nèi)部的撥叉，推動滑移齒輪，實現(xiàn)了動力重新分配，發(fā)動機與底盤的動力傳遞被切斷，主油泵、恒壓泵、齒輪泵、臂架泵得到了發(fā)動機的動能，上裝液壓系統(tǒng)開始工作。

在日常的工作過程中，行駛作業(yè)轉(zhuǎn)換的故障有一部分原因來自氣路、氣閥和氣缸這三部分，今天我們著重從這三個方面聊一聊泵車行駛作業(yè)轉(zhuǎn)化故障如何排除。

氣路故障

行駛作業(yè)轉(zhuǎn)換所需要的氣壓由底盤的儲氣罐提供，正常情況下，車輛啟動之后，需要怠速運行一段時間，儲氣罐的氣壓才能達到行駛作業(yè)轉(zhuǎn)換所需的正常氣壓。所以，一著車就去操作行駛作業(yè)轉(zhuǎn)換，肯定是無法正常工作的。