在支腿上的雙向制動(dòng)閥上有一個(gè)大號(hào)螺帽，分析雙向制動(dòng)閥是由兩個(gè)可控單向閥組成的，該螺帽是其中的一個(gè)，讓人試著用扳手松開螺帽，有液壓油滲出。最終用撬棍等將該支腿收起，并用鐵線將其加固，也采用類似的方法將其它三個(gè)支腿收回合攏。

總結(jié)處理這次故障的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該用千斤頂將支腿臂頂起，將油缸內(nèi)的油壓釋放掉，再拆雙向制動(dòng)閥，就不會(huì)有危險(xiǎn)了。

3.修理分動(dòng)箱的方法和過程

將泵車停好后，拆掉分動(dòng)箱前、后的順軸。用手拉葫蘆將帶有主泵的泵組吊住，拆下該泵組，再將臂架和支腿泵拆下。卸下分動(dòng)箱，將其解體后，發(fā)現(xiàn)銅質(zhì)合金的撥叉折斷了。 

研究決定采用銅焊法將折斷的撥叉修復(fù)，首先將折斷的端面用砂輪機(jī)打坡口，用氣焊法將撥叉焊好，再用角磨機(jī)將多余的焊肉處理掉，再用砂紙等將其表面處理好，經(jīng)過清洗處理后裝機(jī)，試車一切正常。

行駛作業(yè)轉(zhuǎn)換是泵車上裝工作的必要條件，因?yàn)樯涎b的動(dòng)力源就來自底盤發(fā)動(dòng)機(jī)，而這個(gè)行駛作業(yè)轉(zhuǎn)換的過程，就是把底盤發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能，切換到上裝的液壓油泵上，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)能和液壓能的轉(zhuǎn)化。

在行駛作業(yè)轉(zhuǎn)化過程中，切換動(dòng)力的方式依靠分動(dòng)箱上面的氣缸活塞驅(qū)動(dòng)分動(dòng)箱內(nèi)部的撥叉，推動(dòng)滑移齒輪，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力重新分配，發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤的動(dòng)力傳遞被切斷，主油泵、恒壓泵、齒輪泵、臂架泵得到了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能，上裝液壓系統(tǒng)開始工作。

在日常的工作過程中，行駛作業(yè)轉(zhuǎn)換的故障有一部分原因來自氣路、氣閥和氣缸這三部分，今天我們著重從這三個(gè)方面聊一聊泵車行駛作業(yè)轉(zhuǎn)化故障如何排除。